現(xiàn)如今運用到的厚鋼板機座焊接，該支撐柱包圍著好幾個架構體，支撐柱包含底版，檔板和下板一樣，檔板的伸縮產(chǎn)生歪斜一部分的豎直彎折一部分，歪斜一部分的上端下方與電焊焊接的下板固定不動聯(lián)接，連接頭電焊焊接在固態(tài)內部，具備附加的鋼鏈，豎直一部分的下方根據(jù)伸縮板翅式聯(lián)接到基鋼板上，厚鋼板安裝在板的里側，豎直一部分和尾端底端電焊焊接，并固定不動在底版上。
當今選用部分彎折控制面板提升抗壓強度，降低產(chǎn)生在基座構造下側的滲流安全通道，設立自然通風屏構造，合理提升柴油發(fā)動機的熱管散熱實際效果，在導入持續(xù)機座焊接后，融合技術專業(yè)專業(yè)技術人員真實開發(fā)設計的商品機座焊接，及其初次運用電焊焊接單獨液壓支柱的汽缸，具備不一樣直徑，三段不一樣長短來保持電焊焊接另外電焊焊接路面，電焊焊接后的平行度精密度，及其焊接品質均合乎設計構思規(guī)定。
其次，對五軸機各控制模塊進行了實際施工，包括五軸機的總體規(guī)劃、系統(tǒng)軟件傳動軸重的齒輪傳動動軸重的旋轉工作的設計、床體的設計和基本分析以及軸的驅動系統(tǒng)，系統(tǒng)軟件是數(shù)控車床的關鍵部件，主軸承系統(tǒng)的設計包括軸承傳動的設計。
現(xiàn)如今根據(jù)機座焊接支撐架軸和頂端，及其2個軸的兩側聯(lián)接到搖桿，根據(jù)2個軸的里側各自聯(lián)接到2個轉動塊，一塊銅電導體被聯(lián)接到頭頂部的開關電源聯(lián)接，因而2個頂端導電性銅一部分聯(lián)接到2個轉動塊，及其發(fā)明專利室內空間，可迅速精準定位焊接產(chǎn)品，并使導電性銅泊和焊接產(chǎn)品中間的觸碰總面積利潤最大化。
